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五金冲压件表面的拉毛怎么控制

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2021-05-18 15:34:52   评论:0 点击:
五金冲压件拉毛是生产过程中常见的质量缺陷,发生在大型汽车生产设施中。 一方面,它降低了生产过程的稳定性和生产力,增加了零件的废品率;另一方面,它造成了更多的模具磨损,降低了模具的寿命和精度,并增加了模具的维修次数和生产停工时间。 拉扯头发 拉毛
   五金冲压件拉毛是生产过程中常见的质量缺陷,发生在大型汽车生产设施中。
    一方面,它降低了生产过程的稳定性和生产力,增加了零件的废品率;另一方面,它造成了更多的模具磨损,降低了模具的寿命和精度,并增加了模具的维修次数和生产停工时间。
    拉扯头发
    拉毛的本质是由于工件和模具表面之间的局部粘附(咬合)。有几种方法可以改善拉毛问题,但基本原理是改变模具和被加工零件之间的摩擦基材的性质,使摩擦基材被一种不容易附着的材料所取代。
    模具进入生产现场调试阶段后,改善拉毛问题通常有以下方法。
    1、更换模具材料,提高模具硬度。
    2、模具表面的处理,如镀硬铬、PVD和TD等。
    3、在模腔上涂抹纳米涂层,如RNT技术等。
    4、在模具和加工件之间添加一层其他物质,使加工件与模具分离(如涂抹润滑剂或特殊润滑剂或添加一层PVC或其他材料)。
    5、使用自润滑涂层钢。
    模具材料中,模具钢SKD11、CR12MOV等是公认的耐磨抗咬合材料,热处理后硬度可达到镀铬硬度HRC58-63度,在模具不大、零件形状简单的情况下,如果采用此类材料是可以的,但该材料热处理后加工困难,脆性大,易开裂,成本高,尺寸受限,而且此类材料热处理后变形大,热处理后研究和配套工作巨大。
    汽车内板的形状比较复杂,而且越来越多地使用高强度钢板,这类零件对模具的整体性能要求比较高,其一般采用镶嵌式结构,块体的表面处理目前有TD、硬铬电镀、氮化、PVD等。
    TD处理是 "热扩散法碳化物堆焊处理 "的缩写,该技术于20世纪70年代由日本丰田中央研究所首次开发并获得专利,也被称为ToyotaDiffusionProcess,简称为TDProcess,即TD处理。在中国,它也被称为熔盐浸润金属。无论名称如何,其原理都是将工件置于熔化的硼砂混合物中,通过高温扩散在工件表面形成金属碳化物层。
    TD电镀的主要特点是:涂层硬度高,HV可达3000左右,具有高耐磨、抗拉、耐腐蚀等特点,TD电镀的寿命约为10万台。
    但是,TD电镀处理对模具材料的要求很高,属于高温处理,在热处理过程中,热应力、相变应力和比容变化导致模具容易变形,甚至开裂。
    此外,TD涂层处理后很难再加工,不能满足设计变更和模具定制与维修的要求。对于经过其他表面处理的模具,必须完全去除原来的表面处理,否则会影响TD涂层的表面质量。此外,覆层的TD处理技术在经过3-4次处理后一般会降低使用寿命。
    TD治疗
    PVD(PhysicalVaporDeposition)是物理气相沉积工艺,PVD涂层是由物理气相沉积工艺产生的表面涂层。
    它具有良好的抗拉性能,涂层硬度可高达HV2000-3000甚至更高,因此具有优良的耐磨性,而且其加工温度较低,工件变形小,可多次加工而不影响使用寿命等。然而,涂层和基材的结合很差,而且很简单。

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